I. Cele mai grave probleme (care pot duce la perioade de nefuncționare sau accidente de siguranță)
1. Ruperea benzii transportoare
Consecințe: transportorul se va opri imediat și complet, necesitând înlocuirea întregii benzi transportoare. Costurile de reparație sunt mari și consumă timp-și există posibilitatea producerii unor accidente secundare, cum ar fi scurgerea de materiale și rănirea personalului.
Cauze principale: operare cu suprasarcină pe termen lung-, tensiune excesivă, oboseală a materialului sau calitate slabă a îmbinării.
2. Nealiniere gravă a centurii
Consecințe: Marginea benzii transportoare se freacă violent de cadru, provocând uzură, rupere și chiar incendiu. Acest lucru duce, de asemenea, la scurgeri semnificative de materiale, care afectează grav siguranța producției.
Cauze principale: instalarea incorectă a rolelor sau rolelor sau liniile centrale ne-paralele.
3. Supraîncălzirea sau arderea motorului de antrenare
Consecințe: Motorul se va opri din cauza mecanismelor de protecție sau va fi avariat direct, paralizând întreaga linie de transport. Costurile de reparație sau înlocuire sunt mari.
Cauze principale: suprasarcină, defecțiune a lubrifierii rulmenților sau disipare slabă a căldurii.
4. Defecțiune gravă a sistemului de transmisie (de exemplu, ruperea lanțului, deteriorarea angrenajului)
Consecințe: Întreruperea transmisiei de putere, transportorul nu poate funcționa, posibil însoțit de zgomot și vibrații anormale severe, deteriorând alte componente.
Cauze principale: joc anormal al angrenajului angrenajului, dezalinierea cuplajului sau ruptura prin oboseală a componentelor.
II. Probleme grave (care afectează în mod semnificativ eficiența și costul)
1. Alunecare frecventă
Consecințe: Scăderea eficienței transportului, creșterea curentului motorului, uzura accelerată a benzii și rolelor, afectând ritmul de producție.
Cauze principale: tensiune insuficientă, pete de ulei sau apă pe suprafața rolei sau încărcare excesivă.
2. Pornire dificilă-sau opriri frecvente
Consecințe: Echipamentul nu poate porni normal sau se oprește în mod protector în timpul funcționării, afectând grav continuitatea producției și crescând sarcinile de impact asupra componentelor electrice și mecanice.
Cauze principale: sarcină excesivă, blocarea rulmenților sau setări necorespunzătoare ale parametrilor electrici.
3. Viteză instabilă
Consecințe: Transportul neuniform al materialelor poate duce la blocaje sau aprovizionarea insuficientă cu material în echipamentele din aval, afectând întregul proces de producție.
Cauze principale: Viteză instabilă a motorului, sistem de transmisie slab sau fluctuații mari de sarcină.
III. Alte probleme frecvente (de obicei rezolvabile prin ajustări)
1. Uzura și ruperea benzii transportoare
Consecințe: Scurtează durata de viață a benzii transportoare, crește frecvența și costul înlocuirii și poate duce la rupere în cazuri severe.
Cauze principale: frecare cu materiale dure sau ascuțite, coroziune din mediu sau instalare necorespunzătoare.
2. Scurgeri de materiale
Consecințe: Poluează mediul înconjurător, crește volumul de muncă de curățare, iar materialul vărsat poate cauza alunecarea personalului sau blocarea echipamentului.
Cauze principale: nealinierea benzii transportoare, etanșarea slabă a jgheabului de ghidare sau nepotrivirea între viteza benzii și viteza de avans.
3. Zgomot anormal excesiv
Consecințe: De obicei indică uzura sau slăbirea componentelor (cum ar fi rulmenți și role), un semnal care necesită întreținere, dar nu provoacă în mod direct oprirea mașinii.
Cauze principale: uzură, frecare sau piese slăbite în role sau rulmenți.
