Unul este că procesul de construcție nu este riguros, iar operatorul a tăiat accidental prin continuitatea stratului de pânză în timpul funcționării, ducând la pierderea rezistenței locale a stratului schelet, care, la rândul său, a cauzat banda transportoare să se rupă în timpul utilizării.
Al doilea este că timpul de operare vulcanizare este prea lung sau prea scurt. În cazul în care timpul este prea lung, puterea generală a stratului schelet bandă transportoare va fi pierdut și a scăzut. Puterea totală a centurii de cauciuc cu mai mult de trei ori de sulf greu va scădea cu mai mult de 25%, ceea ce reduce foarte mult banda transportoare Scoateți factorul de asigurare.
Dacă timpul de vulcanizare este prea scurt, aderența dintre straturile benzii transportoare este slabă, ceea ce duce la delaminare și fractură; există, de asemenea, îmbinări prea mari de stubble ale benzii transportoare, ceea ce face ca duritatea locală a benzii transportoare industriale să fie prea mare, iar flexibilitatea benzii transportoare scade, ceea ce duce la transport Centura este ruptă; desigur, influența anumitor factori de mediu nu este exclusă, ar fi prea mult praf în mediu în timpul articulației, umiditate prea mare a aerului, vreme prea rece etc., care afectează efectul articulației.
