1. Uzură crescută a curelei și rulmenților, scurtând durata de viață a echipamentului. Tensiunea excesivă face ca centura să suporte o tensiune excesiv de mare pentru perioade lungi, ceea ce duce la următoarele probleme:
Ruptura prin oboseală a centurii: supraîntinderea cauzează concentrarea tensiunilor în material, făcându-l predispus la fisuri, delaminare sau fractură directă;
Deteriorarea lagărului de suprasarcină: rulmenții de tambur sau de motor suportă sarcini radiale suplimentare, ceea ce duce la pitting, supraîncălzire, dezaliniere a arborelui sau chiar gripare;
Deformarea componentelor arborelui: forța radială excesivă poate cauza îndoirea sau ruperea arborelui motorului, mai ales când este instalat necorespunzător (de exemplu, prea departe de capătul arborelui).
2. Creșterea consumului de energie și eficiența de funcționare redusă. Tensiunea excesivă crește rezistența sistemului de transmisie, necesitând motorului să emită mai mult cuplu pentru a menține funcționarea, ceea ce duce la un consum de energie crescut;
Creșterea căldurii de frecare a rulmentului transformă o parte din energie în pierderi ineficiente de căldură, reducând eficiența generală a transmisiei.
3. Risc de rupere a benzii, care amenință siguranța producției: Când tensiunea depășește limita de rezistență a materialului benzii transportoare, este foarte probabil un accident de rupere bruscă a benzii:
După ruperea centurii, scurgerea de materiale poate bloca echipamentele sau poate provoca un incendiu (în special în praf de cărbune sau medii cu praf); Centura poate zbura la viteze mari, reprezentând o amenințare pentru siguranța personalului de pe șantier.
4. Afectarea funcționării normale a motorului și a reductorului: Tensiunea curelei este transmisă arborelui de ieșire a motorului prin role, formând o sarcină radială suplimentară; Dacă depășește valoarea de sarcină axială/radială permisă a motorului, va duce la deteriorarea etanșării de la capătul arborelui, la uzura accelerată a angrenajului și, în cazuri severe, va cauza oprirea întregii mașini.
5. Inducerea nealinierii curelei și a vibrațiilor, perturbând stabilitatea sistemului: Tensiunea neuniformă sau strângerea generală excesivă va cauza un dezechilibru al tensiunii curelei, ducând la vibrații de rulare sau vibrații periodice; Vibrațiile transmise cadru și roți pot deteriora precizia instalării, conducând indirect la dezalinierea curelei sau la fisurarea îmbinărilor.
