Principalele componente ale stratului de acoperire sunt toate tipurile de cauciuc și materiale plastice. În cele mai multe condiții climatice, cauciucul poate funcționa în mod normal în condiții de unghi de înclinare nu mai mult de 18 ° în timp ce banda din PVC poate funcționa în mod normal sub unghi de 12 °. Reziliența PVC-ului nu este la fel de bună ca cea a cauciucului, dar are o mai bună ignifugare, proprietate de descărcare de gestiune și de curățare a proprietății. Proprietățile diferitelor tipuri de cauciuc sunt, de asemenea, foarte diferite. De exemplu, cauciucul natural și cauciucul butadien stiren au o bună absorbție a energiei și rezistență la uzură; cauciucul de propilenă de etilenă este deosebit de rezistent la căldură; cauciucul butadien nitril are o bună rezistență la ulei, iar cauciucul de propilenă este atât rezistent la căldură, cât și rezistent la oxidare. Prin urmare, selectarea materialelor de acoperire trebuie să se bazeze pe tipurile de materiale, condițiile de funcționare și mediul de lucru.
Creșterea grosimii stratului de acoperire este benefică pentru îmbunătățirea rezistenței la impact și a rezistenței la uzură a benzii transportoare. În special, miezul de pânză de bumbac a fost înlocuit cu tesatura din fibre sintetice. Performanța miezului centurii a fost îmbunătățită foarte mult, dar grosimea este relativ subțire. Pentru a îmbunătăți performanța generală a benzii transportoare, este necesar să se mărească grosimea stratului de acoperire pentru a da un joc complet avantajelor sale și să se prelungească durata de viață a benzii transportoare. Dar stratul inferior de acoperire este prea gros, ceea ce face ca rezistența la rulare a benzii transportoare să crească.
Grosimea stratului de acoperire este proiectată pe baza vitezei de uzură, a stării de primire a materialului, a rezistenței la căldură, a rezistenței la impact și a perioadei de funcționare a benzii transportoare. Tabelul 1 prezintă valorile grosimii comune a suprasarcinei.
