În procesul de utilizare a benzii transportoare, problemele comune includ: zgârieturi ale corpului străin, deteriorarea corpului străin local, uzură, perforație, etc.
De obicei, banda transportoare este deteriorată local din cauza materiei străine, iar după ce este complet dezasamblată conform metodei tradiționale, este reparată și încălzită --- sau casate și înlocuite.
Acesta poate fi realizat folosind materiale de reparare din cauciuc polimer, care au super 1 puternic 1 aderență, rezistență excelentă la uzură și proprietăți excelente de tracțiune. Utilizarea materialelor de reparare a cauciucului polimer, nici o demontare și repararea fără căldură a zgârieturilor pe banda transportoare de cauciuc pe site-ul, costul scăzut de reparații și timp scurt, evitând pierderile majore cauzate de înlocuirea resturilor și timpul de nefuncționare pe termen lung, iar banda transportoare reparată poate atinge complet durata de viață a noii transmisii. Cu toate acestea, cerințele benzilor transportoare selectate de diferite industrii nu sunt aceleași, așa că trebuie să acordăm atenție practicului și pertinenței benzilor transportoare.
Grosimea stratului de reparații este controlabilă, formarea este rapidă, iar timpul de punere este scurt. Acoperirea vindecată are o rezistență foarte ridicată la coeziune, rezistență la tracțiune, rezistență la peeling și duritate bună, tenacitate și alungire. Se poate simplifica foarte mult procesul de construcție de reparare, cu un aspect bun de auto-nivelare și luminos. 4. Alegeți o curea cu un ferăstrău dințat, care are același model ca masina ta și pot fi potrivite. 5. Deschideți ambalajul și verificați dacă conturul curelei este crăpat. Dacă există o fisură, este o pierdere. 6. Verificați dacă scripetele sunt uzate și sunt simetrice liniar. Se poate repara rapid benzi transportoare de cauciuc deteriorate și produse din cauciuc, sau pre-strat un strat protector pe suprafața produselor pentru a prelungi durata de viață.
Ramura rulmentului adoptă, de obicei, un grup de role în formă de jgheab compus din trei role, iar unghiul dintre rola laterală și rola de mijloc se numește unghiul de canelură. Într-o anumită limită, cu cât unghiul canelurii este mai mare, cu atât este mai mare fluxul materialului. Cu toate acestea, atunci când unghiul de grooving depășește capacitatea grooving a benzii transportoare în sine, banda transportoare nu va fi aproape de idler mijloc în timpul funcționării fără sarcină, rezultând uzură puternică pe marginea benzii transportoare și funcționare instabilă; atunci când rulează sub sarcină grea, banda transportoare La colțurile rolei laterale și rola de mijloc, un stres mare de îndoire este obligat să apară, provocând banda transportoare să se rupă longitudinal sau stratul de pânză pentru a decoji rapid. Prin urmare, unghiul de canelură al idler trebuie să fie în concordanță cu capacitatea de formare a canelurii benzii transportoare selectate în timpul proiectării, iar acest principiu trebuie respectat, de asemenea, la înlocuirea noii benzi transportoare în uz. Relația dintre diametrul rolei de acționare a transportorului cu role și stratul de pânză al benzii transportoare, potrivirea rolei de acționare și a rolei de mers înapoi și cerințele pentru unghiul de canelură a rolei trebuie selectate în mod rezonabil în conformitate cu cerințele de proiectare ale transportorului. Unghiul de canelură al idler este, de obicei, 30. , Atunci când banda transportoare are performanțe bune în jgheaburi, aceasta poate fi crescută la 35.
