Banda transportoare din cauciuc este în principal din cauciuc. În funcție de diferite tipuri și funcții de cauciuc, acesta poate fi împărțit în diferite tipuri de bandă transportoare, ar fi rezistența la uzură, rezistența la căldură, rezistența la frig și rezistența alcalină. Diferite industrii se vor confrunta cu diferite probleme în procesul de utilizare a benzii transportoare din cauciuc, dar cele mai multe dintre ele se vor confrunta cu fenomenul de pliare. să se ocupe de această situație? Următoarele are o înțelegere detaliată a producătorilor de benzi transportoare.
Uneori, corpul benzii transportoare din cauciuc va fi îndoit și dezasamblat, ceea ce afectează grav performanța benzii transportoare și nu este propice pentru producția de siguranță. Motivele sunt după urmează: grosimea celor două laturi ale bilei este diferită, partea mai groasă este ușor de întins, iar lungimea nu este aceeași, ceea ce va provoca îndoire. Centura cu miez este nerezonabilă, iar potrivirea ambelor părți ale centurii nu este consecventă, rezultând în aceeași tensiune și elasticitate diferită, ceea ce va face în mod inevitabil banda transportoare îndoiți și reducere. Unghiul de reținere al tensionatorului nu este bine controlat. Atunci când nu este drept cu mașina gazdă, este ușor să trageți centura înclinată gol pentru a forma o formă de îndoire.
Banda transportoare din cauciuc se deplasează înainte pentru a sprijini și trage FQ, suport și forța de rotație FZ și forța transversală FC pentru a trage și descompune, componenta transversală a mișcării axiale a rolei, rola fixă a suportului cu role nu este mișcare axială, se va produce în mod inevitabil o forță de reacție banda transportoare an fiscal, se face banda transportoare muta la cealaltă parte , ceea ce duce la abatere. Este evident că forța de deformare în timpul instalării grupului ler este cauza devierii benzii transportoare de cauciuc, iar metoda de ajustare este, de asemenea, foarte clară.
