Care este utilizarea benzii transportoare rezistente la temperaturi ridicate

Benzile transportoare rezistente la temperaturi înalte sunt utilizate în general în întreprinderi pentru transportul materialelor. În general, cauciucul este folosit ca material de acoperire, iar țesăturile din fibre sunt utilizate ca miez al centurii (miezul curelei este în general stratificat sau realizat din poliester, nailon, pânză de poliester, bumbac etc.) este compoziția generală a țesăturii).
Țesătura din fibre a benzii transportoare rezistente la temperaturi înalte în primele zile a fost fibră de bumbac. Avantajul fibrei de bumbac este că se lipește ușor cu cauciucul, iar rezistența la tracțiune este ușor îmbunătățită atunci când este umedă. Banda transportoare rezistentă la căldură este realizată din pânză de bumbac cauciuc multistrat (pânză de poliester-bumbac) sau pânză de poliester acoperită cu cauciuc rezistent la temperaturi ridicate sau rezistent la căldură, lipite între ele prin vulcanizare la temperatură înaltă, potrivită pentru transportul cocsului fierbinte, ciment, zgură și piese turnate la cald sub 175 de grade! Dezavantajul este că performanța anticorozivă este slabă, ușor de mucegăit, rezistența la rupere este de până la 56 N și poate fi ruptă. Prin urmare, utilizarea benzilor transportoare din fibră de bumbac este în scădere zi de zi, iar în schimb sunt folosite materiale precum poliesterul și nailonul.
S-a dovedit că fibra de nailon a fost folosită ca bandă transportoare cu miez. Rezistența fibrei de nailon este de până la 700N/(mm. strat), avantajele sunt rezistența la apă, rezistența la temperaturi ridicate, rezistența la coroziune, rezistența la oboseală etc.; dezavantajul este că are elasticitate mare și alungire lungă.
Fibra de poliester este o materie primă similară cu fibra de nailon, iar performanța sa este, de asemenea, similară cu fibra de nailon, dar elasticitatea sa este mai mică decât cea a fibrei de nailon, iar alungirea elastică este doar jumătate din fibra de nailon atunci când este utilizată, deci este mai mult și mai popular. Cele mai frecvent utilizate soiuri de cauciuc pentru cauciucul de acoperire a benzii transportoare rezistente la căldură sunt SBR, IIR și EPR. În prezent, SBR este utilizat în mod obișnuit, dar este potrivit doar pentru utilizare sub 120 de grade; IIR are o rezistență mai bună la temperaturi ridicate decât SBR, dar performanța procesului său este slabă, iar prețul este prea mare, așa că este rar folosit în China; EPR are rezistență la căldură relativ ridicată și preț moderat, potrivit pentru producția de benzi transportoare rezistente la căldură.