(1) Consolidarea controlului de la sursa de materiale, curățarea materialelor voluminoase, creșterea echipamentelor de îndepărtare a impurităților și reducerea amenințării obiectelor străine și a materialelor voluminoase la adresa benzii transportoare.
(2) Consolidarea inspecțiilor, creșterea frecvenței de inspecție a inspecțiilor post-inspecții și a inspecțiilor profesionale la fața locului, astfel încât problemele să poată fi descoperite și soluționate în timp util.
(3) Îmbunătățirea structurii transportoarelor, reducerea impactului, reducerea vitezei materialului și reducerea posibilității introducerii impurităților în banda transportoare prin reducerea căderii punctului de golire, creșterea deflagrației tamponului și a materialului fin care cade înaintea materialului în vrac.
(4) Se adaugă un dispozitiv de detectare a ruperii. Când banda transportoare este ruptă, aceasta va fi detectată cât mai curând posibil în cel mai scurt timp, va fi emis un semnal de alarmă și mașina va fi oprită pentru a minimiza lungimea de rupere și pentru a reduce pierderile. Cu toate acestea, ruperea centurii este cauzată de diverși factori, iar ruperea benzii transportoare nu poate fi complet evitată în prezent. Dispozitivul de protecție la rupere a benzii transportoare utilizate în prezent și dispozitivul de detectare sunt în principal dispozitive de detectare a lacrimilor, care sunt, în general, situate în punctul de golire și constau din senzori și controlere. Senzorul este instalat sub banda transportoare sau lângă jgheab, iar controlerul este instalat pe partea mașinii sau în interior. Când resturile rup banda transportoare, resturile sau materialul care penetrează banda transportoare stoarce senzorul. Senzorul trimite un semnal controlerului, controlerul trimite un semnal de alarmă și se oprește.
(5) Utilizați bandă transportoare rezistentă la rupere. Banda transportoare rezistentă la rupere utilizează frânghia de sârmă de oțel ca material longitudinal al scheletului și adaugă armare transversală corpului centurii ca strat rezistent la rupere. pânză); cealaltă este de a utiliza o frânghie transversală (sârmă de oțel sau frânghie din fibră chimică). Stratul de acoperire este realizat din rezistență ridicată, elasticitate ridicată și rezistență bună la uzură.
(6) Utilizați o bandă transportoare care poate detecta ruperea. Un senzor cu o bobină închisă este adăugat la banda transportoare, detectorul este instalat pe partea ușor de rupt a transportorului cu bandă, iar detectorul este conectat la controler. Când banda transportoare funcționează normal, senzorul trece detectorul, iar detectorul emite un puls. Când banda transportoare este ruptă, bobina senzorului este întreruptă, iar când senzorul trece de detector, detectorul nu mai trimite impulsuri. După ce controlerul îl acceptă, trimite un semnal de alarmă și se oprește.
(7) Să ia măsuri pentru a preveni ruperea benzilor transportoare din perspectiva managementului.
Prin analiza situației de mai sus, banda transportoare anti-rupere ar trebui să fie mai întâi echipată din punct de vedere managerial, să consolideze controlul calității materialelor, să consolideze gestionarea echipamentelor și să efectueze controlul eliminării impurităților; în plus, din punct de vedere tehnic, pot fi luate și următoarele măsuri:
Consolidați întreținerea zilnică pentru a reduce defecțiunile și defecțiunile. Asigurați-vă că diferite protecții sunt fiabile și că orice funcționare anormală este strict interzisă.
Prezentați cerințe tehnice mai ridicate pentru calitatea benzii transportoare și îmbunătățiți rezistența la uzură a cauciucului de acoperire.
Efectul de detectare al dispozitivului de detectare a ruperii centurii și înregistrarea lacrimii centurii sunt introduse în gestionarea computerului.
Stabiliți metode și sisteme de testare pentru benzi transportoare, căutați adevărul din fapte și analiza înregistrărilor de urmărire pe termen lung, comparați costurile și beneficiile etc., și trageți concluzii corecte.
