Banda transportoare stratificată poate adopta îmbinări mecanice, îmbinări lipite la rece, îmbinări vulcanizate la cald și alte metode de îmbinare, după cum este necesar. În general, îmbinările lipite la rece și articulațiile vulcanizate la cald adoptă articulații cu structură în trepte.
Metoda de îmbinare a benzilor transportoare ignifuge din PVC și PVG, datorită structurii speciale a întregii benzi de bază, îmbinarea nu este ușoară, astfel încât majoritatea folosesc metode mecanice de îmbinare, adică îmbinări cu curea. Cu toate acestea, pentru a asigura efectul comun al centurilor de peste gradul 8, se utilizează în general articulații de vulcanizare termică. Structura articulațiilor sunt toate articulațiile degetelor. Procesul de îmbinare a vulcanizării termice a benzilor transportoare ignifuge din PVC și PVG este relativ complicat, iar cerințele pentru echipamente sunt relativ ridicate.
Îmbinarea benzii transportoare cu cablu de oțel este cea mai complicată dintre toate tehnologiile de îmbinare a benzii transportoare. Nu numai că procesul este mai complicat, dar parametrii de dimensiune comună sunt, de asemenea, cei mai proiectați. Diferite tipuri de produse au structuri comune diferite.
Menționate mai sus sunt mai multe metode tradiționale de îmbinare pe piață. În prezent, pe piață a apărut un nou tip de manșon comun cu bandă transportoare din cauciuc- manșon comun cu bandă transportoare fără sudură rapidă. Capacul comun rapid fără sudură bandă transportoare este o reformă majoră a îmbinării centurii. În comparație cu metoda tradițională de îmbinare, are patru avantaje semnificative: instalare rapidă, rezistență ridicată, consum redus, durată lungă de viață și alte avantaje semnificative.
