I. Detalii de instalare a fundației și cadrului pentru prevenirea abaterilor
1. Calibrarea liniei centrale: folosind linia de bază proiectată cu laser-ca referință, abaterea liniei centrale a întregii lungimi a cadrului ar trebui să fie mai mică sau egală cu 2 mm, iar eroarea de lungime a diagonalei unei singure secțiuni a cadrului trebuie să fie mai mică sau egală cu 1 mm, eliminând solicitarea laterală cauzată de nealinierea cadrului.
2. Controlul nivelului: Eroarea generală de nivelare a cadrului ar trebui să fie mai mică sau egală cu 3‰, iar diferența de înălțime dintre cadrele capului și celei din coadă trebuie controlată strict în intervalul permis de proiectare pentru a preveni deplasarea centurii în partea inferioară.
II. Detalii de instalare a rolelor și rolelor pentru prevenirea abaterilor
1. Controlul preciziei rolelor: Axele rolelor de cap și de coadă trebuie să fie perpendiculare pe linia centrală a transportorului, cu o eroare de paralelism mai mică sau egală cu 0,5 mm/m și o eroare de cilindrie a suprafeței rolei Mai mică sau egală cu 0,2 mm, evitând abaterile cauzate de diferențele de diametru.
2. Specificații de instalare a ruloului: Eroarea de perpendicularitate între axa de rulare și linia centrală a transportorului trebuie să fie mai mică sau egală cu 1 grad. Rolele de rulare trebuie să se rotească liber, fără a se bloca. Instalați un set de roți de ghidare cu auto-aliniere la fiecare 6-10 seturi pentru a obține corectarea automată a abaterii în avans.
III. Conexiunea și tensionarea benzii transportoare pentru a preveni abaterile
1. Controlul preciziei îmbinării: Deviația de dreptate a centrului articulației vulcanizate trebuie să fie mai mică sau egală cu 3% din lățimea centurii, asigurând o tensiune complet uniformă pe ambele părți ale curelei și prevenind abaterea continuă la îmbinare.
2. Reglarea simetrică a tensiunii: șuruburile de tensionare de pe ambele părți sunt reglate sincron și egal pentru a asigura o tensiune complet constantă pe ambele părți ale centurii, evitând abaterile cauzate de tensiunea excesivă pe o parte.
IV. Structură de sprijin optimizată pentru a preveni abaterile
1. Optimizarea punctului de cădere a materialului: portul de cădere a materialului la punctul de transfer este aliniat cu centrul benzii transportoare, iar decalajul materialului este controlat cu 5% din lățimea benzii pentru a evita abaterile cauzate de impactul unilateral.
2. Configurație auxiliară anti-deviație: Folosiți o rolă în formă de arc ușor convex-în mijloc (înălțimea proeminenței 0,5%-1%) sau adăugați benzi de ghidare și role canelate corespunzătoare în partea de jos a centurii pentru a restricționa structural deviația laterală.
