1) Abaterea cauzată de materialul lipicios pe role și role.
După ce transportorul cu bandă a funcționat o perioadă de timp, datorită vâscozității certe a materialului mineral, o parte din pulberea minerală se va lipi de tambur și de ralanti, făcând diametrul local al tamburului sau al ralantiului mai mare, provocând tensiune pe ambele părți ale benzii transportoare inegale, determinând scurgerea benzii transportoare.
2) Abatere cauzată de banda transportoare moale.
După ce banda transportoare ajustată funcționează pentru o perioadă de timp, tensiunea va scădea din cauza deformării permanente sau a îmbătrânirii datorită întinderii benzii transportoare, iar banda transportoare se va slăbi, provocând abateri.
3) Abatere cauzată de distribuția inegală a mineralelor.
Dacă banda transportoare nu se abate la ralanti și se abate atunci când rulează sub sarcină grea, înseamnă că materialul mineral este distribuit neuniform pe ambele părți ale benzii transportoare. Distribuția inegală a mineralelor este cauzată în principal de direcția și poziția incorectă a mineralelor care se încadrează. Dacă mineralele plutesc spre stânga, banda transportoare va pluti spre dreapta; Invers.
4) Abatere cauzată de vibrații în timpul funcționării.
Vibrația mecanică a transportorului cu bandă în timpul funcționării este inevitabilă. Cu cât viteza de funcționare este mai rapidă, cu atât vibrația este mai mare și cu atât este mai mare posibilitatea de deviere a benzii transportoare. În transportorul cu bandă, vibrațiile cauzate de scurgerea radială a ralantiului au o mare influență asupra deviației benzii transportoare.
